Ferrari F8 Spider a 812 GTS: to najnovšie a najlepšie z Maranella

Zdá sa, že značka Ferrari to má dobre našliapnuté. V septembri Taliani prvý krát predstavili dva rôzne modely v ten istý deň – to najlepšie čo je aktuálne v ponuke. Ferrari 812 GTS s motorom vpredu, je v súčasnosti najvýkonnejší kabriolet.

Tip redakcie: Disky a pneumatiky na leto a zimu dodané na ďalší deň

Svoje výkonové a dizajnové podnety čerpá priamo z kupé 812 Superfast a pod kapotou sa nachádza ten istý 6,5-litrový motor V-12 s prirodzeným nasávaním, ktorý produkuje 800 koní a krútiaci moment 718 Nm. Použitý motor v tandeme s dvoj spojkovou sedemstupňovou prevodovkou zabezpečuje max. rýchlosť 340 km/h, pričom GTS zrýchľuje z 0-100 km/h za menej ako 3 sekundy.

Najvýkonnejší kabriolet od Ferrari má svoje čaro

Možno ešte významnejšie, než ohromujúce čísla o výkone je očarujúci vzhľad automobilu. Model 812 GTS je vybavený prvým sériovým motorom V-12 uloženým vpredu – od uvedenia legendárneho modelu Daytona Spider v roku 1969. Ferrari odvtedy síce prišlo s niekoľkými modelmi ako napr. F60 America a 575 Superamerica – išlo však iba o limitované edície. Flavio Manzoni, hlavný dizajnér spoločnosti Ferrari hovorí, že hardtop bol pravdepodobne najťažšou úlohou, ktorú bolo treba vyriešiť.

Hlavná výzva pre Manzoniho a jeho tím sa stala jedným z najviac inovatívnych doplnkov vozidla. Strecha, ktorá sa môže otvárať alebo zatvárať za 14 sekúnd pri rýchlostiach do 28 km/h nijakým spôsobom neohrozuje štrukturálnu tuhosť ani veľkosť kokpitu.

Ferrari F8 Spider je vlastne F8 Tributo bez strechy

Zatiaľ čo model 812 GTS je poctou bohatému dedičstvu V-12 motorov spoločnosti Ferrari – F8 Spider je vlastne modelom F8 Tributo bez strechy. Dokazuje, že osemvalce sú pre automobilku stále dôležité a majú budúcnosť. Za vodičom sa nachádza 3,9-litrový motor s turbodúchadlom, s výkonom 710 koní a krútiacim momentom 770 Nm. Ide o najvýkonnejší sériovo vyrábaný V-8 motor, ktorý v tandeme so sedemstupňovou dvoj spojkovou prevodovkou zrýchľuje z 0-100 km/h za menej ako 3 sekundy. Zadné partie tohto modelu pôsobia veľmi aerodynamicky, nakoľko bol potrebný väčší zadný spojler ako aj lepšie odvádzanie tepla z motora.

Medzi technológie, ktoré vylepšujú jazdné vlastnosti patrí napr. Ferrari Dynamic Enhancer Plus, ktorý pribrzďuje v rámci systému Side Slip Control. Vďaka tomu je vozidlo lepšie ovládateľné v zákrutách. Tí, ktorí vyskúšajú toto auto, uvidia, aké ľahké je ísť na limit a zostať tam, uviedol Michael Leiters, hlavný technologický riaditeľ spoločnosti Ferrari, na oficiálnom predstavení.

Zdroj: ferrari.com